在不一樣的溫度下，很多純液體的黏度值被精確測量并紀錄在論文參考文獻中。這種數據信息能夠 靠譜地用作測算。但石油是多種多樣氮氧化合物的化合物，貴陽無縫管的化合物成份不一樣。與純液體不一樣，石油在一定溫度下并非簡易地變為固態或汽體。溫度轉變對不一樣石油黏度的危害也大不一樣。

　　貴陽無縫管

　　在路面上一般遇到的絕大多數溫度下，一些石油流通性非常好，或具備較低的黏度。但另一些則在100'F(37.8°C)上下才可以非常好地流動性，在40'F(4.4°C)乃至更高的溫度下卻越來越很粘，以致無限接近固態。按界定，黏度是流體力學對其各一部分相對速度時展現的摩擦阻力。液體在管中流動性時，較大 相對性或占比的遠動產生在壁厚或貼近貴陽無縫管管璧處。由于潮濕功效使液體粘附在管中表層上，表層的不整平也會將其系留，貴陽無縫管壁厚處的一些分子結構基本上是沒動的。

　　相對性于這種比較靜止不動的分子結構，沈動的分子結構的運勸是快的，故臨接于壁厚的流動性摩擦阻力也很大。在錦釘或焊疤等突顯一部分，造成的渦旋使液體一些一部分的流入與主流產品方位反過來，因層.流或黏滯流而相對速度和摩阻更高。這類附加的摩擦阻力在洗罐動r速率曲線圖動測算中要以不光滑指數記入的。